• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Авто (список заголовков)
17:36 

брутальный китаец

доброго времени, мира и терпения
Подтвердить серьезный технологический потенциал фирмы IAT должен необычный внедорожник, который компания покажет на Пекинском мотор-шоу

Классный малыш 10-горшковый движок от грузовика и длина порядка 6 м, а кузов, чем не стэлз.

@темы: авто, зарисовки с натуры, красавец мужчина

17:30 

осторожно,друзья

доброго времени, мира и терпения
12:41 

машина жалуется

доброго времени, мира и терпения
Доброго времени, зеленого света и гладких дорог!
"Автомобиль- не роскошь, а средство передвижения"...но я бы уточнил это партнер, причём очень нужный.
Без него никак, потому хочется, чтобы всегда был исправен... естественно профилактика легче, дешевле и быстрее лечения.
Машина иной раз сама жалуется, и хорошо бы вовремя на жалобы реагировать:

Пощёлкивания в двигателе

Если двигатель ни с того ни с сего начал работать с лёгкими пощёлкиваниями, проблему надо решать как можно скорее. Скорее всего, виноват критический уровень масла. Если нет, остаётся ещё два популярных варианта: либо сломался лопастной вентилятор, либо возникли проблемы с клапанной группой (западает один из клапанов). В таком случае, решение проблемы лучше предоставить специалистам из автосервиса.

Хруст на холостых

Когда на холостых оборотах откуда-то спереди начинают доноситься звуки, похожие на хруст, рекомендуется проверить подшипники водяного насоса. Если деталь окончательно выйдет из строя, потечёт антифриз, и, следовательно, перегреется двигатель. Проблема решается путём полной замены водяного насоса.

Шлёпают шины

Бывает и так, что одна или несколько шин начинают шлёпать. Особенно отчётливо это слышно в начале движения, затем частота шлепков увеличивается, а вскоре звуки пропадают. Скорее всего, вы используете шины с нейлоновым или капроновым кордом (сейчас такие встретишь нечасто – современные шины имеют, в основном, стальной каркас). «Нейлоновые» шины могут деформироваться за время стоянки , поэтому и издают шлёпающий звук. Ничем страшным это не грозит, но если сил терпеть уже нет, купите шины с металлокордом.

Скрип тормозов

Если при торможении (даже плавном) тормоза издают звук, похожий на высокие ноты скрипки, это конечно неприятно, но ничего страшного в этом нет. Эффективность торможения от этого не страдает, но если хотите бесшумные тормоза, придётся менять колодки.

Рычит руль

Актуально для автомобилей с гидроусилителем. Если при повороте до упора и удержании руля из-под капота издаются звуки, похожие на хруст и глухой рык, виноват гидроусилитель. Менять целый ГУР долго и накладно, поэтому будет достаточно проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя и перестать выкручивать руль до упора.

Звонкий стук подвески

Если вы замечаете, что при парковке (а потом и на каждой кочке) из передней подвески доносится звонкий стук, скорее всего, проблема в шаровой опоре, месте, где соединяются стойка и рычаг подвески. Игнорировать это нельзя ни в коем случае, иначе рискуете попрощаться с колесом на полной скорости. Поэтому лучше не тяните с заменой шаровой опоры.

Клокочет из-под днища

Следующая проблема актуальна для автомобилей с автоматической коробкой. При резком старте где-то посередине автомобиля, из-под днища слышатся клокочущие звуки. Виновато шлицевое соединение, которое меняет длину карданного вала и при торможении и разгоне сдвигается и раздвигается с характерным звуком. Ничем смертельным ни вам, ни вашему автомобилю это не грозит.

Визг из-под капота

Сразу после запуска из-под капота раздаётся пронзительный визг, который проходит, после того, как несколько раз нажать на педаль газа. Проходит-то оно проходит, но игнорировать эту проблему точно не стоит: звук исходит от ремня генератора, который, должно быть, износился и близок к тому, чтобы порваться. Если это действительно так, тянуть нельзя, лучше сразу поставить новый ремень генератора. Если нового ремня под рукой нет, проверьте натяжение ремня и положение шкивов.

@темы: машинка, авто

14:33 

что надо знать при разговоре с инспектором ГИБДД

доброго времени, мира и терпения
Доброго времени, спокойствия и уверенности!
Не надо бояться наглого инспектора ГИБДД, надо знать его обязанности и свои права.
(С) Большинство законопослушных водителей безотчетно и безосновательно робеют, когда общаются с сотрудником ДПС.
Потому, что четко не представляют свои права и не знают обязанностей сотрудника полиции.
А все потому, что слишком уж глубоко в подсознание впечатан архетип огромного и всесильного словно Годзила «дяди Степы-милиционера».
Но реальный полицай может показаться всесильным только в одном случае: если водитель сам ему это позволит.
На самом деле любые действия сотрудника ДПС четко регламентированы законами.
И если автолюбитель знаком с ними, любое поползновение «гражданина начальника» в сторону самоуправства можно сразу же пресечь.
Мы постарались законспектировать некий «свод правил», которые обязан соблюдать дорожный полицейский при общении с водителем.
Их нужно знать их назубок!

Параграф 63: стоять, бояться!
Общение придорожного полицейского с автолюбителем начинается, как правило, с остановки машины взмахом полосатой палки.
Делать это он имеет право лишь в случаях, оговоренных Административным регламентом в пункте 63.
Сразу скажем, что пресловутая «проверка документов» может считаться причиной остановки лишь на стационарных постах.
Вне их инспектор может остановить машину при нарушении ПДД, для опроса водителя в качестве свидетеля ДТП,
на основании сообщения из дежурной части или «ориентировки» о правонарушении.
Также вашу машину могут «тормознуть» вне стационарного поста во время спецмероприятия («Перехват», «Тайфун» и т.п.).
А еще для привлечения вас в качестве понятого или для оказания помощи полиции.

Параграф 70: сидим, расслабляемся
Когда вас остановила полиция, будет абсолютно лишним выскакивать из машины и трусить к сотруднику, сжимая потеющей рукой документы.
Потребовать от вас выйти из-за руля он может, согласно пункту 70 Административного регламента, при «наличии у водителя признаков опьянения или болезненного состояния»,
или для устранения неисправности, или нарушения правил перевозки грузов. Кроме того, попросить выйти вас могут для личного досмотра, или осмотра и досмотра автомобиля,
или для участия водителя в каких-либо процессуальных действиях. Например – сверке VIN-номера. Эту процедуру, кстати, ни с того, ни с сего проводить полицейскому тоже нельзя.
Сверка номеров и агрегатов машины может происходить (пункт 82 Административного регламента) в рамках какой-нибудь облавы на дорогах типа «Перехват»,
при появившемся у инспектора подозрении на подделку документов на машину или по указанию из дежурной части.

Параграф 149: когда — смотреть, когда — трогать
Частенько у инспекторов просыпается неукротимая тяга ознакомиться с содержимым салона и багажника вашей машины.
При этом они обычно употребляют слова «осмотр» и «досмотр» и умело путают их смысл. Рассказываем!
Осмотр – всего лишь внешнее визуальное(!) сравнение документов с фактами: марка машины, цвет, государственный номер, техническая исправность и т. д.
И не более того. А досмотр – это уже изучение содержимого(!) машины: багажника, салона, бардачка и т.д.
Тут уж обязательно составление протокола в присутствии двух понятых!
Для справки: понятые обязательно должны присутствовать при досмотре машины, при отстранение водителя от управления,
при задержание машины в отсутствие водителя, при личном досмотре человека, а также при изъятии его вещей и документов.
Возвращаясь к осмотру машины скажем, что согласно пункту 149 Административного регламента, полиция может проводить его как в ходе своих «Вулканов»-«Перехватов»,
так и при сверке VIN или номеров агрегатов с записями документах. Или инспектору покажется, что машина эксплуатируется с вопиющими (с точки зрения ПДД) неисправностями.
Если водитель отказывается от проведения осмотра, полицейский может устроить уже досмотр.
Основанием для досмотра (с понятыми и протоколом!) может служить и проведение спецмероприятий и облав,
и проверка конкретной информации о наличии в машине оружия-боеприпасов-наркотиков.
Согласно пункту 165 Регламента, водитель и пассажиры могут подвергнуться личному досмотру при «наличии достаточных оснований полагать»,
что у водителя или пассажиров находятся орудия совершения административного правонарушения, либо оружие, взрывчатые вещества,
наркотические средства или психотропные вещества.

На штрафстоянку – становись!
Одна из любимых угроз хитровывернутых полицейских в процессе вымучивания взятки у водителя – «отправлю машину на штрафстоянку».
На бюрократическом языке это называется «задержание транспортного средства». Однако задержание машины возможно в исключительных случаях.
Прежде всего, если выясняется, что машина числится в базах данных как разыскиваемая.
И при нарушении правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части,
повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств,
а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле (статья 12.19 часть 4 КоАП) машину могут задержать.
Также как и при отсутствии у драйвера водительского удостоверения, свидетельства о регистрации машины,
страхового полиса и т.д.– все согласно статье 12.3 часть 1 КоАП.
И отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения статья (12.26 КоАП) дает инспектору право задержать машину.
И управление авто в состоянии опьянения (статья 12.8 часть 1 КоАП), и управление машиной уже лишенным «прав» водителем (статья 12.7 часть 2 КоАП).
Как и при управлении машиной водителем, не имеющим права управления данным транспортным средством (кроме учебной езды) статья 12.7 часть 1 КоАП,
Кроме того, инспектор может поставить машину на прикол если у него неисправна тормозная система,
рулевое управление или сцепное устройство (для случая автопоезда) – согласно статье 12.5, часть 2 КоАП.
Но важно помнить: при устранении причины задержания авто оно может ехать на все четыре стороны.
Например, если за руль вместо пьяного (или человека без «прав») садится трезвый (с «правами») драйвер.
Или тормоза и рулевое управление вдруг починились. В этом случае – никаких штрафстоянок!

Параграф 201: поймали, арестовали...
Водителя инспектор тоже имеет право «заарестовать». Но только в четко оговоренных случаях.
Так, доставить человека в «служебное помещение» (дежурная часть или стационарный пост ДПС) можно, в частности,
когда «на природе» протокол составить нужно, а физически это сделать невозможно. Например, кончились бланки!
Кроме этой причины, «прокатиться на пост» вам могут предложить, если вы сделали нечто такое, за что КоАП предусматриваеадминистративный арест.
Или в случае, когда инспектор «выявил признаки совершения лицом преступления или причастности лица,
используемого им транспортного средства к совершению преступления».
Есть в арсенале гаишника еще и такая штука как «административное задержание». Вообще, если вас задерживают,
настаивайте на немедленном оформлении соответствующих бумаг-протоколов.
Чтобы у «сотрудничков» не возникало соблазна оформить их задним числом, сменив временной интервал и вписав данные «карманных» понятых...
«Административное задержание» водителя не может превышать три часа!
В исключительных случаях оно может затянуться не более чем на двое суток (пункт 201 Административного регламента):
когда речь идет об административном правонарушении, подразумевающем наказание в виде ареста.
Само же административное задержание, согласно пункту 192 Регламента, может произойти лишь в рамках исполнительного производства
или при необходимости обеспечить правильное и своевременное рассмотрения дела об административном правонарушении.
УДАЧИ НА ДОРОГЕ!

@темы: ГИБДД, авто, водителю на заметку, права вождения

15:46 

чудо-авто

доброго времени, мира и терпения
Не перевелись ещё умельцы! Это чудо сделано из дерева...

@темы: авто, оч.умелые ручки, удивительный мир

бегство от одиночества

главная